[오늘은 다시보는중] 육군 6포병여단, 통합화력운용 훈련 실시

진짜 취재 아니면 갈 일이 없는 경기 북부도 가본다....

[오늘은 다시보는중] 국회 대정부 질문, "한미 공조 아래 北 장거리 순항미사일 분석"

국회 출입 다시 하고 싶다는 마음이 들었던 리포트.

뭐 권력욕이나 이런 것보다는 그냥 입법부 소식을 다룬다는 것이 내 정신적인 만족감이 크기에...

[오늘은 다시보는중] 육군 72사단, 공용화기 실사격 훈련 실시

진짜 군인들.. 땡볕에서 고생이 많다...

[오늘은 다시보는중] 우주의 평화적 이용을 위한 국제안보협력

행사 기사는 몇 번을 써도 쉽지 않은 듯...

모두가 똑같은 내용을 전하기에, 차별성을 더할 방법이 많지 않은 것 같다...

[오늘은 다시보는중] 육군특수전학교, 특수작전 드론조종자 교육

군대에 있을 때도 가본적 없는 KCTC 훈련장...

차로 한참을 달렸는데도 훈련장은 안나와서 당황했다...

함께 간 촬영감독 선배가 "여기는 이 일대 전체가 다 훈련장"이라고....

[오늘은 쉬는중] 오늘 날씨 쩐다

비 오고 나서 그런지 오늘 채도 엄청 선명하다

녹색빛에 눈을 모르겠네

하늘 색도 엄청난 듯

아주 하늘하늘하네

날도 시원해져서 이제 가을이 온다는게 조금씩 느껴진다

벌써 이렇게 또 1년이 가네

[오늘은 생각중] '죽음의 질주'는 '낮은 임금' 때문이 아니었다

2년 전, 배달라이더들의 일상을 다룬 다큐멘터리가 방송된 적이 있다. 프로그램 부제는 '죽음의 질주'. 배달라이더들이 신호위반을 하면서까지 빠르게 달릴 수 밖에 없는 이유를 조명한 것이었다. 인터뷰를 한 배달라이더는 주문 한 건을 끝내더라도 손에 쥐는 것은 얼마 되지 않는다며, 생계를 유지하려면 이렇게라도 해야한다고 말했다.

그로부터 얼마 지나지 않아 코로나19 사태가 터졌다. 재택근무와 자가격리자가 늘면서 배달 수요는 급증했고, 수요와 공급 원리에 따라 자연히 배달료에서 라이더들이 가져가는 비율도 늘어났다. 한 배달대행업체는 라이더 구인을 위해 수천만 원 상당의 캠핑카나 금괴를 경품으로 내걸었다.

사정이 나아졌는데도 라이더들의 위반 사례는 줄지 않고 있다. 대구경찰청에 따르면 라이더들의 교통법규 위반 사례는 2018년 6천41건이었으나, 지난해 10월에는 2만7천283건으로 4배 이상 늘었다. 사망자도 2018년에는 11명이었지만, 지난해 10월까지 집계된 숫자는 21명에 달한다.

라이더들은 이번엔 '배달대행업체의 인공지능이 빠른 배달을 할 수 밖에 없다'고 주장한다. 라이더 숫자는 적은데, 배달은 많다는 것이다. 또 배달대행업체의 인공지능이 배달시간을 짧게 잡아놓기 때문에 법을 어겨가면서까지 배달할 수 밖에 없다고 주장했다. 실제로 한 지상파 방송에서는 실험카메라를 통해 증명하기도 했다.

MBC 뉴스데스크 화면 갈무리

하지만 "인공지능이 정한 시간에 맞추기 위해 범법을 저지를 수 밖에 없다"는 범법을 저지른 것에 대한 핑계가 될 수 없다. 배달대행 업체들의 알고리즘을 공개한다면 더 명확하겠지만, 인공지능의 기본 개념은 '학습'이다. 누군가가 정해놓은 시간이 아니라, 교통량과 과거 이동속도 등을 분석해 배달시간을 산출하는 것이다.

라이더들이 그동안 교통법규를 위반하며 짧은 시간 내에 배달을 했기 때문에 인공지능은 그 시간으로 배달소요시간을 잡는다. 반대로 라이더들이 교통법규를 지키면서 배달을 했다면, 배달에 걸리는 시간은 지금보다 더 늘어났을 것이다. 결국 준법운전을 할 경우, 배달시간이 적게 주어진 것은 범법운전을 한 라이더들이 자초한 것이다.

배달료가 인상됐지만, 라이더들의 범법행위는 계속되고 있다. 배달소요시간이 짧기 때문이라고 주장하려 했다면, 말로만 '짧다'고 할 것이 아니라 행동으로 짧다는 것을 보여주면 되는 것이다. 배달료 명분이 사라지니 이제 라이더들은 '고객이 불편할 수 있다'는 핑계로 범법행위를 합리화하고 있다. 2년 전, 이들은 '낮은 배달료' 때문에 죽음의 질주를 할 수밖에 없다고 말했지만 그게 아니다. 그들은 원래 범법운전을 하는 라이더인 것이다.