[오늘은 생각중] '기내 만취 루머' 소유, 항공사 사과받더니 더 깡말라졌다…"밥 더 먹어야겠네"

네이버 포털을 보던 중 나온 인터넷 기사의 제목이다. SNS 사진을 복사해, 붙여넣고, 고혹적, 건강미 등의 자극적인 언어를 붙인 뒤, SNS 댓글 몇 개를 인용해 송고 하면 끝. 잔뜩 그래 뭐 소유 일상이 궁금할 수도 있다고 생각한다. 기내 만취 루머가 있었다는 이야기도 저 기사를 보고 알았다. 그런데 뭐... 이걸 기사로 접할 정도인가? 싶은 생각은 든다. 한 10년 전에 인터넷 언론사에 근무 했을 당시에도 이런 비슷한 기사를 쓰라고 요구받은 적이 있다. 뉴스 가치에 대해 5대 가치니, 10대 가치니 말은 많지만 그래도 시의성, 근접성, 저명성, 영향성, 흥미성 등이 충족돼야 기사에 가치가 있다는 것은 이견이 없는 것 같다. 소유는 유명하니까 저명성은 있다고 치자. 그렇지만 시의성도 없고, 근접성은 잘 모르겠고, 영향성과 흥미성..은 사람마다 다르다고 치더라도 SNS에 올린 사진을 기사로 쓸 정도로 뉴스 가치가 있을까.... 10년이 지난 지금도 비슷한 기사가 여전하다는 점을 보면 바뀐 것은 없는 것 같다. 연예기사의 댓글을 막은 것? 그것은 시스템이 변한 것이지, 인터넷 연예 매체의 취재 방식이 바뀐 것은 아니다. 한국언론진흥재단의 뉴스 수용자 조사를 보면 2023년 국민 10명 중 2명 좀 넘는 사람들이 봤던 뉴스를, 지난해에는 2명도 안보기 시작했다. 뉴스에 대한 피로감이 주된 이유였다. 시도때도없이 쏟아져 나오는 정치기사, 연예인이 1인 미디어에 올린 소식을 다룬 연예기사, 다른 매체가 쓴 기사를 오타까지 고치지 않고 그대로 복붙한 Ctrl +C, V 기사 등등등 고쳐야 할 것은 한, 두 가지가 아니지만 고칠 생각도, 의지도 없어 보인다. 인터넷 매체는 해마다 늘어 2만 개가 넘었다. 자정이나 개선 노력은 보여주기식일 뿐이다. "언제 개선되냐"라고 물어봤자 "헌법에 보장된 언론, 출판의 자유를 억압한다는 프레임을 씌우는데 어떻게 하느냐", "대형 언론사만 이득을 본다"라며 사실상 방치한다. 그렇게...

[오늘은 운전중] 스마트포투 타이어 교체기

폭탄 스마트포투 CDI를 들고와서 수리 맡기고 
운전을 한 지 3일차...

아무리봐도 타이어는 갈아야 했기에 
여기저기서 비교하고 있었다.

타이어 가격이야 뭐 그렇게 큰 차이는 아니지만,
사기 아닌 사기를 당한 내 입장으로썬 최대한 지출을 아껴서
본전을 뽑아봐야 했기에 타이어 가격도 아껴봐야했다.

스마트 포투는 앞뒤 타이어가 짝짝이다.

앞은 165 R60 15
뒤는 185 R55 15

차가 이렇다보니 위치교환을 통한 수명 연장의 꿈은 사실상 힘든 실정...
마모한계선 오면 그냥 교환 가야 한다...

코스트코 타이어 견적가격이 대략 36만 원인데,
코스트코 가격은 여기에 포함해야 할 것이 더 있다.

설치비와 타이어 처리비... 

한짝에 8천 원 정도 하니, 
36만 원에 3만 2천 원을 더하면 
대략 40만 원을 생각해야 한다.

인터넷 최저가는 그래도 좀 많이 싼 편
SSG닷컴에서 25만 원 견적을 뽑았는데,
여기에 휠 얼라인먼트랑 밸런스도 본다면 
대략 30만 원 정도 할 듯 했다.

가격은 얼마 안하지만 
사기 아닌 사기를 당했단 생각에 머리가 복잡해질때쯤 
골프로 기분전환 좀 하고 
혹시나 하는 마음에 들린 집 앞 타이어 은행.


타이어은행을 그닥 좋아하지 않는 이유 중에 하나는 
생산된 지 오래된 타이어 재고를 새 타이어 가격보다 살짝 싸거나, 1~2만 원 저렴하게 판다는 것이다.

타이어가 굴러가지 않은 상태에서 오래되면 딱딱해지기도 하고, 때로는 갈라지기도 하기 때문에 1~2만 원 아껴서 수명단축 하고 싶진 않았다.

그래도 요즘은 이벤트 기간이기도 하고, 울산은 자동차의 도시답게 소비가 많을 것이라 생각해 들렀는데, 30만 원을 부르더라.

그것도 휠 얼라인먼트 포함해서!!!!!!!

바로 콜!!!!
했는데 나중에 넥센으로 타이어 맞춰야 할 것 같다면서 1만 8천 원을 더 부르더라...

30만 원은 가장 저렴한 타이어라고 했는데, 넥센이 가장 저렴하지 않나...?

금호, 한국말고 넥센보다 더 저렴한거면 우리나라 타이어가 아닌거 같은데....

찜찜하지만 뭐 15mm 너트를 쓰는 차는 처음 봤다며, 복스알 사러 가는 사장님 성의를 봐서 그냥 교체하기로 했다.



교체작업을 준비하는 스마트. 타이어가 앙증맞게 작아 보인다.

중고차 매매상사 상품화 1도 안해놓고 파니까 8개월동안 차가 안나가지..

휠에 철가루가 저렇게 덕지덕지 꼈는데 이러고서 해놓고 팔리길 바라는건 욕심 아닌가?



복스알을 사와서 차에서 휠을 떼낸 뒤 
타이어랑 휠을 분리하고 있는 사장님.

타이어랑 휠이 분리되고, 다시 결합되는 모습은 
언제봐도 신기하다.



그동안 끼워져있던 타이어들.



자세히 보니 마모한계선이 도달한 것은 둘째치고
타이어 사이즈를 다 똑같은 것을 끼워놨다....

이러니 승차감이 이상하지... 휴....
전 차주가 정말 대충 관리한 듯..

스마트포투 승차감은 원래 좀 안좋다고 이야기는 들었는데,
심하게 안좋아서 처음엔 쇼바가 나간건가 싶었다.

이런 차를 8백 받고 판 상사나, 8백에 산 호구나 답이 없다...
휴다 휴...


휠얼라인먼트까지 마치고 내려오는 포투...
대략 계산기 두드려보니 3~4년은 타야 본전은 뽑을거 같다...

유안모터스 사장님이 타이밍체인은 엔진오일만 잘 갈아주면 교체가 필요없다고는 하는데....

요즘 타이밍체인 교체주기와 관련된 유튜브가 많이 나오니까,
이게 쓸데없는 불안감 조성인가.. 
아니면 과도한 예방정비인가...
딱 적절한건가...

애매하게 다가온다..

아무튼 타이밍 체인 교체하면 엔진을 내려야 하기 때문에
수리비만 2~3백만 원을 생각해야 한다.

제발 그 수리비가 안나가게 잘 버텨줬음 좋겠다 ㅠㅠ....

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