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[오늘은 생각중] '기내 만취 루머' 소유, 항공사 사과받더니 더 깡말라졌다…"밥 더 먹어야겠네"

네이버 포털을 보던 중 나온 인터넷 기사의 제목이다. SNS 사진을 복사해, 붙여넣고, 고혹적, 건강미 등의 자극적인 언어를 붙인 뒤, SNS 댓글 몇 개를 인용해 송고 하면 끝. 잔뜩 그래 뭐 소유 일상이 궁금할 수도 있다고 생각한다. 기내 만취 루머가 있었다는 이야기도 저 기사를 보고 알았다. 그런데 뭐... 이걸 기사로 접할 정도인가? 싶은 생각은 든다. 한 10년 전에 인터넷 언론사에 근무 했을 당시에도 이런 비슷한 기사를 쓰라고 요구받은 적이 있다. 뉴스 가치에 대해 5대 가치니, 10대 가치니 말은 많지만 그래도 시의성, 근접성, 저명성, 영향성, 흥미성 등이 충족돼야 기사에 가치가 있다는 것은 이견이 없는 것 같다. 소유는 유명하니까 저명성은 있다고 치자. 그렇지만 시의성도 없고, 근접성은 잘 모르겠고, 영향성과 흥미성..은 사람마다 다르다고 치더라도 SNS에 올린 사진을 기사로 쓸 정도로 뉴스 가치가 있을까.... 10년이 지난 지금도 비슷한 기사가 여전하다는 점을 보면 바뀐 것은 없는 것 같다. 연예기사의 댓글을 막은 것? 그것은 시스템이 변한 것이지, 인터넷 연예 매체의 취재 방식이 바뀐 것은 아니다. 한국언론진흥재단의 뉴스 수용자 조사를 보면 2023년 국민 10명 중 2명 좀 넘는 사람들이 봤던 뉴스를, 지난해에는 2명도 안보기 시작했다. 뉴스에 대한 피로감이 주된 이유였다. 시도때도없이 쏟아져 나오는 정치기사, 연예인이 1인 미디어에 올린 소식을 다룬 연예기사, 다른 매체가 쓴 기사를 오타까지 고치지 않고 그대로 복붙한 Ctrl +C, V 기사 등등등 고쳐야 할 것은 한, 두 가지가 아니지만 고칠 생각도, 의지도 없어 보인다. 인터넷 매체는 해마다 늘어 2만 개가 넘었다. 자정이나 개선 노력은 보여주기식일 뿐이다. "언제 개선되냐"라고 물어봤자 "헌법에 보장된 언론, 출판의 자유를 억압한다는 프레임을 씌우는데 어떻게 하느냐", "대형 언론사만 이득을 본다"라며 사실상 방치한다. 그렇게...

[오늘은 운전중] 9일차, 전기차 고민을 접다

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차를 판 지 9일째, 나름 나쁘지 않게 지내고 있습니다. 예전 같았다면 이 시간에 거리를 방황하고 있었겠지만, 차가 없으니 강제 방콕이 되네요... 암튼 오늘도 삼척을 가기 위해 차를 빌리려 했는데, 주변에 차가 없네요... 그래서 큰맘 먹고 강릉역에 가서 전기차를 빌려보기로 했습니다. 일단 강릉 택지에서 강릉역까지 이동해야 하니 택시를 탔습니다. 일단 4100원을 깎고 시작합니다. 쏘카 스테이션이라는 곳에 있었는데, 생각보다 눈에 띠지 않는 곳에 있었습니다. 강릉역에서 떨어져있는 곳이었는데,  강릉역 주차장에서 10분 동안 해맨 제가 바보네요... 기왕 쓰는거 쏘카패스도 한 번 사용해보기로 했습니다. 14,900원을 결제하면 한 달간 주말 주중 상관 없이 대여비의 50%를 할인해주는 패스인데, 타다가 무산된 이후 요금제가 개악돼  혜택이 그닥이라는 의견이 많았지만, 한번만 쓸 거라서 한번 사봤습니다. 참고로 전기차는 2시간 이상 빌려야 대여가 가능한데,  시간당 10,370원이니까 기본 2만 원은 써야 이용할 수 있겠네요... 물론 전 쏘카패스를 썼으니 1만원 정도에 빌릴 듯 합니다. 아이오닉EV는 한 번 충전하면 대략 200km 정도를 갈 수 있습니다. 제가 탔을 때 50%밖에 충전이 안 돼 있어서 가다가 충전을 했습니다. 아이오닉은 급속충전구와 완속충전구가 따로 있습니다. 차량 뒤쪽에 주유구처럼 생긴게 급속충전구이니 참고하세요. 충전하는데 1시간 가량이 소요됩니다... 테슬라처럼 5분내 80%였다면 진즉에 이용할텐데... 이렇게 시간을 보내는 것조차 대여비에 포함이 되니 손해보는 느낌이 듭니다... 충전을 하게 되면 차량 계기판에는 이렇게 잔여충전시간과 충전량이 보입니다. 총평을 말씀드린다면... 테슬라처럼 한 번에 500km를 가지 않는 이상 국내 전기차는 아직 좀 힘든 것 같습니다. 주행거리만 문제가 있는 것은 아닙니다. 배터리 교체비용을 생각한다면  국산차를 이용할 수 밖에 없는데, 국산차는 주행거리가 짧다보니 쉽지...

[오늘은 운전중] 4일차, 그린카로 동해를 갔다 왔습니다

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차 없이 산 지 4일째. 우려하던 일이 결국은 생겼습니다.... 간담회가 있어서 동해시에 갈 일이 생겼는데, 하필 촬영이 많아 취재차량도 이용하지 못하게 됐습니다... 생각을 못했던 건 아닌데  막상 닥치니까 매우 당황스럽네요... 결국 쏘카, 그린카 같은 카 쉐어링을 이용하기로 했습니다. 때 마침 가까운 곳에 그린카가 있더라고요. 제가 빌린 차는 아이오닉 하이브리드입니다. 주행비가 싸더라고요. 쏘카나 그린카에 대해서 잘 모르시는 분들이 있을 것 같아 잠시 설명을 하자면  처음 카쉐어링을 이용할 때는 렌트비와 보험료를 결제합니다. 이건 시간당 결제인데, 각종 할인혜택을 적용하면 가격이 내려갑니다. 사실 이것까지만 하면 괜찮은데, 부담스러운건 반납할 때 결제하는 주행비입니다. 카쉐어링은 km당 얼마로 주행비를 계산하는데,  유가보다 살짝 비싸게 책정이 돼 있다보니까 km수가 높으면 폭탄을 맞는 경우도 있습니다. 다행히 아이오닉은 주행비가 7월 16일 기준 km당 110원으로 책정돼 있어서 조금은 부담이 덜하네요. 아마 저속은 전기로, 고속은 휘발유를 이용해서 그런 것 같습니다. 총 이용금액입니다. 렌트비는 19,280원 보험료는 가장 비싼걸로 해서 6,320원 주행요금은 95km를 왔다갔다해서 1만 원을 살짝 넘었네요. 여기에 톨게이트비용은 따로 나왔는데 하이브리드차량 톨비를 그대로 적용받아서 2,300원이 나왔습니다. 그래서 총 결제금액은 38,350원이 나왔네요. 하루 치고는 조금 부담스러운 가격처럼 보이긴 하지만 차를 샀을 경우 차량구매비와 보험료, 기름값 등을 생각한다면  그렇게 비싼 것 같지도 않습니다.

[오늘은 운전중] 1일차, 벨롱이를 팔았습니다

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아실 분들은 다 아시겠지만, 저는 굉장히 튀는 색깔의 차가 있습니다. 차량명은 벨로스터지만, 저는 벨롱이라 부릅니다. 학원차같은 노란 원색이지만, 튀는 색깔이 어색해보이진 않는 유일한 차가 아닐까 싶네요. 차를 산 지 1년 정도 됐는데, 그 짧은 기간에 3만km를 탔더군요.... 나름 정도 많이 들었는데... 오늘 팔았습니다. 여러 중고차 경매 사이트에 올렸는데 설마 이 차를 인수하러 강릉까지 올까 싶었는데 진짜 오시더라고요. 딜러가 현장에 와서 어떻게해서든 10만 원이라도 깎아보려 했지만, 강릉 특성상 멀리서 왔는데 안가져가면 손해이기 때문에 750에 넘겼습니다. 이로써 제 명의의 차량은 없어졌습니다. 사실 이전부터 다른 차를 알아보고는 있었는데, 보험료나 유지비를 고려하니까 굉장히 비용이 많이 들더라고요... 신차를 뽑자니 지금 대기자가 넘쳐서 한달 넘게 기다려야 하고... 전기차는 제가 이사를 해서 전입온지 얼마 안돼 대상자가 안됩니다... 수소차는 지원자격 자체를 넘어서... 하... 스택전지 저 수명이 얼마나 갈지 고민이 많습니다.... 그렇다고 강원도에 사는데 차 없이 살기도 애매해서 조금 더 지켜보고 있습니다. 한 일주일 정도는 차 없이 살 것 같습니다.

[오늘은 쉬는중] 서울 왔습니다

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온 김에 서점 들러서 책사가야지